MIS TRANSPARENCIAS-AYUDA

Hola compañeros del metal.
Hace días que no participo en nada ya que estoy teniendo muchos problemas con el PC después de que tuve que formatear por diversas causas.
He instalado el W8 y es rápido y estupendo pero tengo varios problemas. Uno de ellos y no me lo explico ya que nunca me había pasado es el de las transparencias de los aviones instalados hasta ahora iFly (737) y PMDG (747 y MD11). Invoco de forma directa a los expertos en Texturas Jorge y Frits y alguno mas si lo hay y que yo no sepa.

Figura 1
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Figura2
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Figura 3
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Las texturas de base se cargan de forma instantanea y estas tardan mucho o FSX no responde.
Gracias por adelantado. Es posible que la solución pase por añadir o quitar algo sencillo pero hay que saber.

Hola apañeros, he añadido en MAIN la línea que no tenía: FIBER_FRAME_TIME_FRACTION=0.26 y no se si es por esto que el MD11 se ve así:

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La verdad es que lo que si es seguro es que ahora se cargan tan rápido como las de base. Eso si ha mejorado. Para el que tenga el mismo problema. Hay ciertos ajustes que son muy importantes en el FSX.cfg hasta el punto de que pueden producir el cierre del FSX como me ha estado pasando a mi y que al final he solucionado después de formatear dos veces sin que fuera el motivo el nuevo Windows 8 como yo creía.
Explicaré mi aprendizaje en otro Hilo ya que puede ser de utilidad para alguien.

La verdad es que desgraciadamente se sigue viendo mal aunque lo que si es seguro es que ahora carga y cambia de avión de forma casi instantánea y antes se dormía o no respondía.
También es cierto que no todos los aviones se ven igual ya que de unos no se ve nada (solo las luces) de otros el tren y los pilotos y el 747 como lo véis con la particularidad de que según el punto de vista se ven o no se ven las cosas. Jorge, Frits es todo un reto, vamos a por ello.

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Instalaré el MD87 para ver si también sigue la línea.

Hola José Luís.
Ya sabes que enstos temas soy muy torpe pero no podría tratarse del Directx10.
Había leido en varias ocasiones qyue debe estar desactivado y podía dar problemas como los tuyos.
Mira a ver.

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aqui hablan algo sobre el W8 como que IFLY no es compatible etc, mira mi consejo es que vale mas lo malo conocido que lo bueno por conocer y s te va bien el FSX con el 7 pues nada de experimentos a la larga solo te sirve para quemarte, cuando tienes el simu BIEN deja de experimentar porque al final la cagas

Dicho esto se dice que DIRECTX 10 tiene incompatibilidades con SP2, puedes intentarlo por ese lado, pero lo dicho tu mismo , un saludo

Hola a todos el problema no es del w8 y si de como configurar y seguir una orden de instalación ayer pasamos algunas horas juntos y el simulador ya funciona de forma correcta

Gracias compañeros del metal. La verdad es que el W8 va muy bien, vamos, mas que bien ya que el W7 tardaba en cargar el FSX de primera vez unos 2 minutos y de segunda vez lo mejor que yo había conseguido era 47 seg.
Este carga de primera en 38 seg y de segunda en 32 o así.
La cosa se complicó porque sobre el FSX con el Acceleration instalé el SP1. Buscando soluciones encontré y os pongo la nota ya que es muy interesante, que el SP1 es indispensable para instalar el Acceleration (cosa que no sabía) y que el SP2 es incompatible con éste. Debió de ser por instalar el SP1 una vez instalado el Acceleration por lo que algún fichero de textures se averió y la transparencia fue el resultado. Para cortar por lo sano como dice Marcello pasamos unas horas, sobre todo él, desinstalando e instalando por cuarta o quinta vez en una semana, aplicando un orden y el resultado es como era muy bueno pero sin los defectos de la transparencia.
Me han ocurrido varias cosas que me han enseñado mucho y que os puedo transmistir porque son interesantes en la resolución de problemas comunes. El FSX se cerraba al cambiar de aeropuerto. Se resolvió en dos pasos pero previamente había desinstalado y me pasaba lo mismo con la nueva instalación. Importante realizar varias actualizaciones y urgentemente mejorar el FSX cfg con ventubo y varios trukis mas muy importantes. Fijaros que después de las actualizaciones y de la pasada por venetubo, el problema no se resolvió del todo hasta que añadí al FSX una linea que yo echaba de menos y que venetubo no te da. El problema residual era que los aviones locales los cargaba de inmediato y los instalados tardaba una enormidad si es que no te decía FSX no responde. Con esa linea eso se resolvió de inmediato.

Aquí os dejo el documento mencionado por si os arroja alguna luz en algún momento cuando decidáis trabajar con las SP1 y SP2.

Doc 1 Instrucciones para SP1 y SP2
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Por lo demás os puedo decir que este W8 PRO (y no el W8 1 PRO) parece que promete y mucho. Entre otras cosas, aparte de la velocidad, he observado que las frames limitadas a 30 (cosa muy importante según venetubo) se consiguen con la gorra. Si alguno necesita información de este importante cambio en el uso del FSX aquí estamos para lo que se necesite.

Tengo que hacer una pequeña aclaración y es que este W8 PRO es mas exigente que el W7 en cualquiera de sus versiones. Está claro que los anteriores no detectaban el que el SP1 no estaba instalado y permitía instalar el Acceleration, como fue mi caso desde que comencé en esta afición. Probablemente con ciertos problemas presentes y que nunca relacioné con este hecho. Otro problema ha sido que instalé el SP1 después de tener el Acceleration cuando en la nota especifica que el SP1 debe de ser instalado antes. Marcello lo tenía claro y siguiendo un orden de instalación y también de limpieza de restos en todas las partes donde los había (y son bastantes) esto ha quedado niquelado. Gracias Marce por tu ayuda.

Jose Luis seria muy interesante que deje el codigo que hay que cambiar del fichero CFG

Tenemos un Presi Cojonudo.
Gracias José Luís por compartir la solución. Es muy interesante`para tenerlo en cuenta.
¿Podrias poner la línea que has añadido añ .CFG?
Gracias compañero del metal

¡¡Este post debería ser chincheta!!

      

Aquí os dejo algunos consejos super útiles una vez que habéis pasado el FSX por venetubo (Bojotes) Algunas cosas tiene interpretación pero o bien lo preguntais si tenéis duda o lo hacéis a base de probatinas. La literatura que acompaña al fichero de benetuvo es muy instriuctiva y muy interesante Os recomiendo muichísimo que os bajéis el limitador y para usarlo casi seguro que tendréis dudas ya que normalmente no se sabe que hacer con él. La mejor forma de aprenderlo es hacerlo conmigo o con otro que sepa hacerlo y con una vez es siuficiente. Es muy fácil pero lo es mas hacerlo que explicarlo. Ya entenderéis porqué lo digo.
De la misma literatura de venetubo veréis que por un lado es imprescindible trabajar con frames ilimitadas pero por otro es muy conveniente limitarlas y eso es lo que os explica venetubo y por eso yo os lo recomiendo porque desde hace mas de seis meses lo utilizo y normalmente se limita a 30 frames para buenos procesadores y gráficas y yo tengo normalmente en cualquier escenario las 30 FPS salvo en Valencia de AKESOFT que inicio con 30 y cuando llego a pista tengo 7 como puedo tener 2.
Pues bien aquí tenéis los primeros consejos
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Muy interesante.
Probaré con los nuevos valores del ".CFG" haber que tal.
Gracias José Luís.

os propongo que el post se le pon ga una chincheta, pero que se ordene poniendo paso a paso como hacer para instalar w8 y fsx, luego las modificaciones de cfg.¿te parece jose?

saludos

Mirad compañeros del metal. Había escrito un post algo largo explicando los síntomas y soluciones para todo aquel que desee trabajar con el W8 y no se desanime
en el caso de experimentar cosas raras. La conclusión después de repasar todas las cosas que me han pasado y de formatear dos veces y estando para la tercera
al final todo se ha solucionado y el W8 merece la pena porque va perfectamente y es mucho mas rápido para el FSX que el W7.
Me salí para poner las URL de las hojas de este fichero ya que no sabía como adjuntar un fichero y al volver me ha desaparecido todo lo escrito y no me siento con
fuerzas para repetirlo.
Si alguien sabe como recuperarlo si está en un borrador o algo así lo recuperamos y si no quedaros con que el W8 es fantástico.
Ahora os dejo estas hojas completas ya que lo anterior que puse fueron unos resúmenes y si consideráis que no deben de estar aquí por lo grande de este post pues
las pasáis a otro sitio donde se puedan conseguir. Yo es que no sé donde ponerlas para que estén a disposición de todos sin tener que pedirlas uno por uno. En la nube
MEGA no me he atrevido por si pasados unos meses lo desaparecen.

El documento que iba aquí lo he borrado ya que lo tenéis modificado y mejorado a continuación con fijación de los valores y ubicaciones de las líneas mas importantes
del FSX.cfg que intervienen en el número de FPS del FSX.
Algunos de estos ajustes pueden tener su comentario según el PC de cada uno. Lo poco que yo se os lo trasladaré si me preguntáis en caso de que tengáis una duda.
Muchas dudas os la puede solucionar la literatura que acompaña al fichero de venetubo, como ya os he dicho.
Espero que os ayude a mejorar.

Esto seria beno tenerlo mas a mano, pues seguro que mas de uno lo necesitaremos mas adelante y pasados los días se hace difícil recordar donde has leido los posts.

Estoy contigo Ramón, opino lo mismo.

saludos

A ver si me quedo con Jose Luis y preparamos algo.... con todos los pasos....

A mí, mi querido compañero del metal, el que busca me ecuentra y aquí estoy. Qué se te ofrece?
Ya sabéis que si os puedo ayudar, en lo que sea.. bueno en eso que estás pensando ahora mismo no, eso no, pero en los FSX lo que pueda, apañeros.
Os puedo asegurar que de dar con los ajustes apropiados a cada PC y haciendo probatinas, dentro de un orden, puede ser fantástico.
Os veo mas tarde.

Os tengo que decir que no sé como perdí las 30FPS así que la mejor forma para demostrar que estos ajustes son o deben de ser buenos me he aplicado a los cambios y como me han dado resultyado y vuelvo a tener las 30FPS he preparado otro manualillo que creo que está mas claro y fácil para cambiar los datos y aquí os pongo el nuevo Documento.
Hoja 1
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Hoja 2
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Hoja 3
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Hoja 4[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]



Si alguno se quedó con la anterior que la destruya ya que esta es la misma pero mejorada. Si tenéis alguna duda me lo decís.

Gracias Jose Luis

Que conste que no todo es blanco o negro y hay matices. Cada cosa tiene un valor adecuado en cada PC dependiendo de las condiciones técnicas y cosas que potencialmente son buenas puede ser que sea necesario reducir o aumentar su valor o incluso anular la línea. Es importante no olvidar esto.