Tour Polo Norte

Tour Polo Norte, con salida de Hub de Valencia hasta el Polo Norte. A por una buena foto de la Aurora Boreal

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Ruta P Norte etapa 8 BIKF-BGTL
RATSA B1 RE 6720N 6830N 6940N 7030N 7140N 7250N 7360N 7470N 7550N 7660N W20 THT.
Saludos

Finalizado TOUR POLO NORTE

Gracias David, ya tienes tu medalla en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] al final de la página, saludos

Tour Polo Norte FINALIZADO.
Vaya últimas etapas, las llegadas no son fáciles.
Saludos.

Gracias Ramón, regalito enviado

Hola compañeros del metal. He bajado las rutas y voy a estudiarlo y me paso por Valencia y recojo mi modelito a estrenar que le han dado un repaso de cambio de filtro y aceite y a pasar frio con la Aurora esa que dice Marce. Ya os contaré lo que veo.

Hola tengo pensado seguir con el tour del polo norte,se me esta ocurriendo una idea seguir con el como e comentado pero pasariamos del polo norte al polo sur haciendo escalas por el camino seguido al que tenemos echo ya polo norte2 ,¿que os parece?.
seria hacer rutas asta llegar al polo sur y luego hacer etapas por dicho polo sur.
gracias .

Hola David ya sabes que siempre es bienvenida un tour nuevo, para ese año ya esta cerrada el tema de los tours, podemos ir pensando ya para el proximo, a ver año.
Hay que mirar todos los aeropuertos de salida y destino y claro ver el tipo de aeronave correcta para cada etapa, pues ese año encontramos con algunos aeropuertos que era imposible de llegar con el 737, principalmente por la longitud de cada pista.

Si eso si hay que mirar ,la longitud de cada aeropuerto eso si lo tenia pensado,pero la idea es seguir desde el ultimo aeropuerto seguir por canada por ejemplo tocando aeropuertos internacionales asta llegar al sur.

Sin problemas David..... Ya sabes que tienes mi apoyo.

Vuestro trabajo es encomiable y de agradecer. No obstante apoyo lo que apunta Mitche y tratar deevitar en lo posible poner etapas de mas de 600 millas y pistas de entrada o salida o ambas de casi aerodromos. Mas que nada es porque son pistas de avionetas y luego hay que hacer en algunos casos 1000 millas y hay que utilizar un avión rápido que no entra en esas pistas.
Hace unos días en el Tour de Pacífico Sur una etapa era de 1200 milas mas o menos y claro la hacía con el 747 y aparece un controlador(no esperado) y me preguntó que a donde iba yo con el 747 para tomar en la pista de destino que era como las casas del Palé. Le dije que yo metía el avión en un dedal. Pues no no llegué a meterlo por diversas causas, entre montañas, con niebla, sin VOR ni ILS ... al final aborté y la tuve que repetir con un MD87 bastante mas pequeño pero mas lento. Que conste que es una crítica constructiva. Pregunto, ¿No sería posible en esa etapa larga sacar tres o cuatro mas cortas adecuadas a pistas para la Baron o ATR o Dash..? Si salen mas etapas da igual, lo que queremos es una excusa para volar, no? En cualquier caso gracias por el esfuerzo y el tiempo que dedicáis a ello, compañeros del metal.